Nu har Stadsbyggnadsnämnden tagit beslut om att göra en områdesanalys för hur Brommaplan med omnejd kan utvecklas. Analysen ska ligga till grund för framtida detaljplaner och markanvisningar i området. Samtidigt har Trafikkontoret påbörjat en övergripande trafikutredning med syfte att beskriva konsekvenserna av framtida förtätningar samt föreslå åtgärder som kan underlätta trafiksituationen i området.

Det är en remarkabel omsvängning från tidigare besked från det moderatledda styret där man helt motsatt sig något arbete med Brommaplanseländet förrän Förbifart Stockholm är på rull, dvs tidigast 2019. Mer än 160 tusen personer i området är beroende av att trafiksituationen runt Brommaplan fungerar. Därför är det glädjande att ansvariga nämnder nu tar tag i den trafikpunkt som låser en befolkning av Uppsalas eller Linköpings storlek.

Folkpartiet har drivit ett envetet arbete med att skapa opinion för en förändring med bl a en välbesökt hearing om Brommaplanseländet förra våren. Det känns mycket tillfredsställande att det arbetet nu börjar bära frukt.

Måndagen den 13 februari kl 19.00 äger FP-Brommas årsmöte rum på Park konditori, Västerled 4 i Äppelviken. Årsmötestalare är kultur och fastighetsborgarrådet Madeleine Sjöstedt.  Obligatorisk anmälan till isabel.smedberg-palmqvist@folkpartiet.se

Hjärtligt välkomna

Styrelsen

Likväl tycker vi det är en konstig ordning att en förändring av hela stadsbilden, som blir följden om många villor förstoras och byggs om till flerfamiljshus, kan avgöras av enskilda fastighetsägares och byggbolags vilja att generera vinst.

Det upprör den lokala opinionen, vars upplevelse är att även de minsta detaljförändringar av hus och tomter alltid är föremål för en rigorös kontrollapparat men när det gäller radikala omvandlingar med kommersiella aktörer inblandade så kan de passerar igenom utan att ens grannarna blir informerade om vad som är på gång. Det upprör även oss som lokalpolitiker.

Det är viktigt att framhålla att bygg- och fastighetsexploatörer just nu faktiskt opererar tack vare en lucka i detaljplanebestämmelserna. De mycket hårda reglerna som tidigare gällde för exploatering av Bromma Trädgårdsstad i de gamla tomträttsavtalen; bl a krav på enfamiljsboende, försvann när Stockholms Stad frisålde tomträtterna. Det är den luckan som byggbolagen upptäckt; det går att hårdexploatera villatomterna utan begränsningar i detaljplanebestämmelserna.

Men det är ju inte den kollektiva bilden av vad som gäller. Och det, vill vi hävda, var inte heller avsikten när reglerna försvann. Att man skulle kunna radikalt omvandla hela stadsbilden utan någon diskussion.  Därför är det glädjande att stadsbyggnadsnämnden, som en följd av protesterna i våras beslöt att inventera vilka detaljplaneregler som faktiskt gäller för Stockholms villaområden.

Förtätningen av Bromma och de skönhetsvärden som är värda att bevara måste naturligtvis avgöras i god demokratisk ordning i de politiska processer som finns avsatta för detta. Det är om det förtätningsfrågan handlar. Inte om man är för eller emot bostadsrätter eller för eller emot en förändrad stadsbild. Om vi efter en väl förankrad diskussion, efter att inventeringen av detaljplanerna är klar i höst, kommer fram till att Bromma villastad ska förändras och förtätas då kommer vi naturligtvis stödja det. Men  aldrig att förtätningsfrågan ska avgöras av enskilda exploatörer och lycksökare. Förtätningen av Bromma är för viktig att överlåtas åt andra än dess invånare.

Isabel Smedberg Palmqvist/Hans Åberg

Ordf/vice ordf Folkpartiet Bromma

En kondenserad version av ovanstående artikel är skickad till MittiBrommas insändarspalt. Bakom artikeln står en enig styrelse.

Brommaplan är en stor bytespunkt för kollektivtrafiken, över 22000 påstigande varje dag. Rondellen är en genomströmningsplats för bil-, buss- och nyttotrafiken med över 50000 dagliga passager. Brommaplan är också ett servicecentrum med vårdcentraler, polis, apotek, banker, butiker, restauranter mm. Tusentals personer utför varje dag sina ärenden på Brommaplan.

Över 150000 personer i Bromma, Ekerö, Hässelby och Spånga är beroende av hur trafiken flyter genom platsen. Det motsvarar en större svensk stad, fler än t ex Sveriges fjärde stad Uppsala.

Folkpartiet Bromma vill skapa en ny och spännande stadsdel med många nya bostäder och bättre service, göra någonting åt den orimliga och farliga trafiksituationen, förbättra resflöden för människor samt försköna området .

Gräv ner trafiken på Brommaplan och bygg bostäder och park på den gamla rondellen.

Säkerheten och framkomligheten i trafiken genom Brommaplan måste radikalt förbättras. Rondellen är en av de mest olycksdrabbade och en av Stockholms värsta trafikproppar. Vårt förslag är att gräva ner trafiken och bygga bostäder och park på den gamla trafikplatsen. En mindre ambitiös variant är att bara gräva ner den syd-nordliga trafikströmmen. En snålvariant att separera gång- och cykeltrafik med över- eller undergångar.

Förnya hela centrumbebyggelsen och däcka över det gamla busstorget

Lyft hela gatuplanet till samma nivå som tunnelbanan. Förnya och förstora hela affärsgatan. Bygg bostäder ovanför butikslokalerna genom fler höga hus. Gör om hela bottenplanet till ett modernt resecentrum med smidiga övergångar mellan olika trafikmedel. En överdäckning förbättrar tillgängligheten till tunnelbanan och bytet bussar och andra transportmedel.

Bygg ägglift från Ekerö

Anslutningstrafik till och från Ekerö måste byggas ut. Många förespråkar spårbundna lösningar men det är både dyrt och har lång framkörning. Vårt förslag är att bygga en ägglift – sk gondolbanor – ut från Brommaplan eller Nockebybanan. Billigare, vackrare och mycket enklare planeringsprocess då markanspråken blir mycket mindre.

Fram för fler cyklister

Förbättra framkomligheten för cykel genom separerade cykelbanor och låta dessa flyta i ett fritt flöde genom området. Bygg ut med cykelparkeringsplatser för långdistanscyklister som vill byta till tunnelbana eller buss.

Fler infartsparkeringar ett måste

Komplettera med större ytor för parkering av bilar för pendlare från Brommaplans närområde, Ekerö, Hässelby, Spånga, Järfälla som vill ansluta till kollektivtrafik.

I Stockholms översiktsplan är Brommaplan utpekat som ett strategiskt utvecklingsområde. Det innebär att förutsättningarna finns för en genomgripande förändring av hela området. En planerad ombyggnad av busstorget och omkringliggande fastigheter kommer att avsevärt förbättra och försköna området. Ta in- och utfartstrafiken i Västerort på allvar, det är dags att lösa problemet med Brommaplansrondellen nu!

Folkpartiet har tagit initiativ till en öppen hearing den 31 maj där tjänstemän från stadens trafik- och stadsplaneringskontor, tillsammans med arkitekter och företagare, redogör för förutsättningarna för en ombyggnation av Brommaplansrondellen. Men redan nu kan vi konstatera att även om alla planer skulle gå i lås så ligger en lösning långt fram i tiden.

Därför kräver Folkpartiföreningarna i Västerort att man ersätter övergångsställena med gångbroar över Brommaplan. Det löser inte bara upp trafikpropparna som skapas av de felaktigt utplacerade rödljusen utan minimerar också skaderiskerna för fotgängare som måste över rondellen. Det är också åtgärder som kan sättas igång omedelbart och som är förhållandevis billiga i väntan på en mer genomgripande ombyggnation av Brommaplansrondellen.

Bygg gångbroar över Brommaplansrondellen nu!

Folkpartiet Bromma/Hans Åberg, vice ordförande

Folkpartiet Ekerö/Gunnar Pihl, ordförande

Folkpartiet Hässelby/Lars-Åke Davidsson, vice ordförande

Folkpartiet Spånga/ Bengt Porseby, ordförande

Det är därför vi tagit initiativet till en öppen hearing om vad man kan göra för att förbättra situationen på Brommaplan. I Stockholms översiktsplan är området kring Brommaplan utpekat som ett av tio strategiska områden, därmed finns förutsättningarna för att sätta igång planeringsarbetet. Nu gäller det att få fart på processen och handbromsen ur parkeringsläget.

Det blir först en saklig genomgång av tjänstemän från stadsbyggnads- och trafikkontoret hur man resonerar kring problem och möjligheter för Brommaplans utveckling.

Annika Carlson, VD på arkitektfirman Equator, kommer sen att berätta om hur man löste en liknande uppgift när man byggde om Liljeholmstorget för några år sedan.

Eva Olsson-Lundin från Bromma Företagsby och bakgrund som ansvarig för Coops handelsplatser i Stockholm, däribland Bromma, kommer att redogöra för företagarnas behov. Vi kommer säkert få besök av representanter från fastighetsägare runtomkring också.

Därefter blir det öppen frågestund och paneldebatt med deltagarna som förstärks med Björn Ljung, ledamot i Stadsbyggnadsnämnden, Stella Fare från Landstinget och SL samt några lokalpolitiker.

Var: Brommasalen, Medborgarhuset i Alvik, Gustavslundsvägen 168 A

När: Tisd 31 maj kl 19.30-21.30

Hjärtligt välkommen!

Arrangemanget är ett samarbete mellan Folkpartiets lokalföreningar i Bromma, Ekerö, Hässelby och Spånga

I kv Psalmen i Nockeby så försöker man bygga igen en liten grön yta med 8 punkthus, i kv Terassen i Äppelviken så vill man riva stora delar av ett enfamiljshus och ersätta det med ett flerfamiljshus och parkeringsplats för 8 bilar. Det som är Trädgårdsstadens signum; luftigt och lummigt, riskerar att ersättas av en stenstad av samma snitt som Solna och Sundbyberg. Är det så vi vill att Bromma ska utvecklas?

Folkpartiet Bromma tycker det är viktigt att det byggs nya bostäder i Bromma – och det byggs jättemycket i Bromma – men också att de byggs där det kan bli fina bostadsmiljöer utan att befintliga friluftsvärden och skönhetskvaliteter sätts på spel.  Därför motsätter vi oss att man förtätar befintliga villatomter och bygger igen våra gröna gluggar. Som bidrag till bostadsbristen ger dessa projekt inte annat än marginella tillskott. Däremot kan de för evigt förstöra fina kulturmiljöer och de speciella egenskaper som karaktäriserar Bromma villastad.

Media: DN, Mitti Bromma

Bloggar: Martin Hansson, FP Bromma

Alla medlemmar är som vanligt hjärtligt välkomna till soffan. Här diskuterar vi aktuella politiska frågor under lite enklare former.

Tisdagen den 3 maj kl 19.00

Scandic Alvik

Välkomna

Isabel Smedberg-Palmqvist

Ordförande

Nu byter vi plats men jag hoppas att vi även i fortsättningen kommer vara varandras ”vapendragare”. Vi har följts åt sedan det där första mötet i Brommaföreningen någon gång 2005 då vi bestämde oss för att satsa på politiken. Du var tidigt intresserad av landstingspolitken och jag för sociala frågor inom kommunpolitiken. Idag är vi båda ledamöter i respektive fullmäktigegrupp och arbetar med de frågor som vi brinner för.

Brommaföreningen är idag en väl fungerande lokalförening med en stark styrelse. Bakom detta ligger mycket hårt arbete och där du varit mycket delaktig till framgången. Ett stort tack vill jag rikta till dig både personligen men också på Brommaföreningens vägnar. Vill också passa på att tacka alla andra aktiva i Brommaföreningen, utan er skulle varken vi eller Brommaföreningen vara där vi är idag!

Isabel Smedberg-Palmqvist
Ordf 2011

Årsmöten är väl inte det jag längtar mest till, men efter Stockholmsföreningens i onsdags var jag riktigt upplyft. Vid minglet möter vi pappa Klamberg och pappa Ohlin med varsin telning och välling i beredskap om så skulle behövas.   Är det något märkvärdigt frågar kanske någon. Ja, för mig är det märkvärdigt! Märkvärdigt glädjande!

Sedan kommer Fredrik Malm som årsmötestalare och visar en stor och djup kunskap och ett stort engagemang i den utrikespolitiska situationen. Jag tror vi alla var imponerade och tacksamma för denna givande genomgång.

Därpå följde givetvis all formalia som hör till och avgående förtroendevalda och tjänstemän fick tack och tulpaner.

Katrina Rosvall